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共享的理念需要时间根植人心

日期:2017/10/11 阅读 ( 1557 )【 来源 : 新民周刊 】
 
  作为有车一族,我承认我的城市交通出行不那么健康和节约,总是开车出行的结果就是造就了我的大肚腩和成堆的停车发票。即便这样,我那辆车的行驶里程每年连1万公里都不到。
  我曾悄悄地算了一笔账,如果那些两三公里的出行,用共享单车替代,那些稍远的路程,改为驾驶分时租赁汽车,每年应该能从腰包里省下不少银子。一辆20万元的新车,加上一块天价的沪牌,再加上每年的那些保养维修、停车、汽车等费用,这辆车整个生命周期所产生的成本,如果用分时租赁汽车替代的话,绝对没那么高。我想,对于一般出行频次和里程不高的私家车主来说,改用共享单车和共享汽车,以及地铁等交通工具出行,起到的节约效果显而易见。
  减少私家车出行,是全球几乎所有大城市解决城市交通拥堵、缓解环境污染的一个重要方向。不过目前看来,我们对私家车拥有的渴望之情依然居高不下,每个月的拍牌“盛况”很能说明问题。
  共享的理念需要时间根植人心,共享的交通出行也需要时间去解决目前存在的一些问题。要让大家选择放弃私家车,共享交通还需要努力。
  写到这里,我忽然想到,如果我放弃了拥有私家车,那块得来不易的沪牌怎么办?这样的“稀缺资源”要想再度拥有难度堪比登天!纠结了。 (刘朝晖)
 
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