空轨初体验
撰稿｜尹 画（上海，白领）
去武汉旅游时，我特意打卡了光谷空轨，这是国内首条正式开通的悬挂式空轨线路。
所谓空轨，从视觉上看，就是车厢倒挂在轨道下方，远远望去宛如悬于空中飞驰。
抵达酒店附近的九峰山站时，恰好有一列粉红色动漫主题空轨进站。虽知安全系数极高，但看着倒挂的车厢，还是忍不住担心会不会突然脱落。花30元购买了一张单次票，上车后发现，车厢格外迷你，体量大约只相当于两节公交车。空轨窗边的座位特意设计成面朝外侧的样式，方便乘客在行驶过程中浏览窗外风光。
车厢底部装有局部透明玻璃，低头便能看见脚下的绿植与马路上穿梭的车辆，颇有种站在二楼阳台俯瞰街景的既视感。我平时有些恐高，好在车厢底部的玻璃尺寸适中，能看到的脚下风景有限，不仅没感到紧张，反而觉得看着斑马线与车辆从脚下缓缓穿过，很有种新鲜的感觉。
比起地铁，空轨的速度慢了不少，且全程几乎没有噪音。查阅资料后我才知晓，空轨的设计时速本就偏低，核心目的就是保障运营时的平稳性。它的定位很清晰，既是城市通勤的补充方式，更是串联起各站点的“移动观景台”，成为武汉独一份的城市特色景观。此外，空轨因架设于空中，不占用地面道路，建造时无需挖掘隧道，工期和造价都比地铁节省许多，是一种新型中低运量、生态环保且绿色低碳的城市轨道交通制式。
从九峰山站到高新大道站，全程不过几分钟，但这次空轨初体验，既满足了我的好奇心，也让武汉之行多了一帧值得反复回味的“慢镜头”。撰稿 尹画（上海，白领）
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