第四次全球石油危机将至？

　　“14日，霍尔木兹海峡通航船只数量自冲突发生以来首次降为零。而在战前，该海峡平均每天有77艘船通过。” 3月16日，新华社援引英国《每日电讯报》报道称，全球能源海运要冲霍尔木兹海峡14日没有船只通航。这是自美国和以色列对伊朗发动军事行动以来的首次。

　　在2月底遭到美突然军事袭击后，伊朗随即展开报复行动，并宣布封锁霍尔木兹海峡这一“全球能源大动脉”。截至3月中旬，海峡航运几近停滞，全球石油供应陷入严重紧张，国际油价大幅飙升，西方七国集团（G7）也由此内部裂痕凸显。这场由地缘冲突引发的能源动荡，是否会触发继1973年、1979年、1990年之后的第四次全球石油危机，成为全球关注的核心议题。

上图：因委内瑞拉遭美国打击，古巴石油短缺加剧，伊朗危机后更甚。

海峡封锁致全球供油告急

　　霍尔木兹海峡作为中东产油国原油出口的“咽喉要道”，承载着全球约五分之一的石油和液化天然气运输量，冲突爆发前，该海峡日均石油运量约为2000万桶，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等主要产油国输出原油的必经之路。

　　冲突爆发后，伊朗伊斯兰革命卫队迅速宣布封锁该海峡，明确表示“美国侵略者及其盟友无权通行”，并于3月12日由新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊通过国家电视台重申，将继续以封锁海峡为战略手段，必要时开辟新战线。

　　据独立能源及大宗商品价格评估机构Argus Media数据显示，霍尔木兹海峡油轮历史日均通行量高达138艘，而3月11日仅有1艘原油及成品油轮通过，3月12日也仅有2艘通行，到3月14日通行量降为零，航运中断程度创下历史纪录。拉皮丹能源（Rapidan Energy）分析师指出，此次石油供应中断规模是1956年苏伊士危机的两倍，更是1973年阿拉伯石油输出国组织（OAPEC）石油禁运冲击的三倍左右，且全球已无备用产能可弥补这一缺口——沙特和阿联酋掌握的调节性产能均被困波斯湾，无法向全球市场输送。

　　地缘冲突的升级直接引发全球石油市场恐慌，国际油价自2月底以来呈现“断崖式上涨”，上演了一场前所未有的价格风暴。复盘价格变化可见，冲突爆发前的2月27日，布伦特原油期货结算价仅为每桶72.48美元，处于相对平稳的区间；2月28日美以发动袭击后，油价应声上涨，当日涨幅达5.3%，突破76美元/桶；3月以来，随着霍尔木兹海峡封锁加剧，油价加速攀升，3月9日盘中一度触及119.5美元/桶，创下2022年以来的最高纪录，国际油价历史上第四次站上100美元/桶关口。

　　截至3月16日，布伦特原油期货结算价维持在103.89美元/桶，较2月27日上涨43.3%；纽约原油期货价格也同步飙升，3月12日单日涨幅超9%，创2022年8月底以来新高，5月交货的伦敦布伦特原油期货价格同日收于每桶100.46美元。除原油价格外，成品油价格亦同步上涨，欧洲汽油、柴油价格较2月底上涨超30%，美国汽油零售价突破4 美元 / 加仑，创近四年新高。

　　国际能源署（IEA）在3月11日的声明中指出，油价飙升的核心原因是霍尔木兹海峡航运中断导致的供应缺口，而非库存不足。据测算，目前海湾地区石油停产规模已达1500万桶/日甚至更高，而全球石油市场的调节能力已濒临极限。华泰期货在3月12日的报告中分析，此次油价上涨的强度远超市场预期，短期内难以回落，若海峡封锁持续超过1个月，布伦特原油价格可能突破130美元/桶，甚至逼近1979年第二次石油危机时的历史峰值。

　　值得注意的是，油价上涨已引发全球大宗商品市场连锁反应，煤炭、天然气等替代能源价格同步上涨，进一步推高全球通胀预期。联合国贸发会议（UNCTAD）3月15日发布的报告显示，受油价飙升影响，全球大宗商品价格指数较2月底上涨18.7%，其中能源类大宗商品涨幅达32.4%，为2022年俄乌冲突爆发以来最大单月涨幅。

　　对此，中国能源研究会能源政策研究中心主任林卫斌指出，此次油价飙升并非单纯的市场供需失衡，而是地缘冲突叠加能源格局重构的结果，其对全球通胀的传导速度和影响深度，将远超2022年俄乌冲突时期，且短期内难以通过市场自身调节缓解。

美国的“小伙伴”们

手忙脚乱

　　霍尔木兹海峡封锁引发的能源危机，让全球各国陷入不同程度的困境，其中G7集团（美国除外）受影响最为直接，各国纷纷出台应对举措，同时展开军事威慑与外交斡旋，试图缓解能源供应压力，但实际效果参差不齐。

　　作为高度依赖中东石油进口的经济体，G7集团中美国以外的六国（法国、德国、日本、意大利、英国、加拿大）受此次危机冲击最为严重，各国怨声载道，纷纷指责美国的单边行动加剧了能源危机。据彭博社报道，3月11日法国总统马克龙主持G7领导人视频会议时，多个国家领导人公开表达对美国的不满，认为美国在发动袭击前未与盟友充分沟通，忽视了盟友的能源安全诉求。

　　法国作为欧盟核心成员国，采取了“军事威慑+能源多元化”的双重举措。军事上，法国已派出“戴高乐”号航母战斗群前往波斯湾附近海域，名义上为“维护地区航运安全”，实则试图向伊朗施压，迫使其解除海峡封锁；同时，法国加强与沙特、阿联酋等中东产油国的外交沟通，争取更多石油进口配额。法国还宣布重启国内2座闲置的核反应堆，加快推进可再生能源项目，计划在2026年底前将可再生能源发电占比提升至35%，同时释放国内战略石油储备，缓解短期供应压力。

　　德国作为欧洲最大的经济体，对中东石油的依赖度高达35%。为应对危机，德国联邦经济和能源部长卡特琳娜·赖歇于3月11日宣布，将释放1951万桶战略石油储备，这是德国自上世纪90年代海湾战争以来第四次动用战略储备。同时，德国出台油价管控措施，以此平抑市场波动。此外，德国加快与俄罗斯、挪威的能源合作，增加从俄罗斯进口天然气和石油的规模，试图降低对中东石油的依赖。但由于俄罗斯能源出口受西方制裁限制，短期内难以大幅增加供应，德国的能源自救举措效果有限。

　　日本作为石油进口依存度高达90%以上的国家，其中大部分进口石油通过霍尔木兹海峡运输，此次危机对其经济的冲击尤为显著。3月11日，日本首相高市早苗宣布，将于3月16日开始释放国家石油储备，这是日本自1978年创建国家石油储备制度以来首次单独释放储备（此前均在IEA框架下协同释放）。同时，日本自卫队已加强在波斯湾附近海域的军事部署，派出驱逐舰和反潜巡逻机，蠢蠢欲动，试图配合美国动作，但由于日本宪法对自卫队的限制，其军事行动仅限于“护航”和“侦察”，难以对伊朗形成有效威慑。此外，日本加快与阿联酋、卡塔尔等国的谈判，试图签订长期石油进口协议，缓解能源供应压力。

　　英国、意大利、加拿大三国也纷纷出台应对举措。英国宣布释放1500万桶战略石油储备，同时加强与北海油田的合作，增加国内石油产量；意大利推动欧盟与阿尔及利亚、利比亚的能源合作，拓宽石油进口渠道；加拿大则释放2360万桶战略石油储备，同时加大国内油砂开采力度，试图增加石油供应，但由于加拿大石油主要出口美国，对缓解全球供应缺口的作用有限。

　　作为此次冲突的发起方，美国自身对中东石油的依赖度较低，仅约15%，且拥有丰富的页岩油资源，因此受此次能源危机的冲击相对较小。为缓解局势，美国能源部计划从3月下旬开始释放1.72亿桶战略石油储备，这是美国历史上最大规模的单次储备释放，约占其战略石油储备总量的20%。同时，美国政府正在权衡多项政策选项，包括进一步放松对俄罗斯石油的制裁、增加委内瑞拉与美国之间的石油流动等，试图弥补全球石油供应缺口。

　　但美国的举措并未得到市场认可，也未能缓解盟友的不满。此外，美国国内页岩油企业虽表示将提升产量，但市场普遍认为，其页岩油产量短期内难以大幅增加，无法缓解全球供应紧张局面。

上图：3月15日，英国伦敦，反对美国和以色列对伊朗发动军事行动的抗议集会举行。

避免危机爆发仍有空间

　　综合来看，各国出台的应对举措主要集中在释放战略石油储备、拓宽进口渠道、推动能源多元化、加强军事威慑四个方面，但从实际效果来看，这些举措仅能缓解短期能源供应压力，无法从根本上解决问题，长期来看，全球石油供应紧张的态势难以扭转。

　　此次由霍尔木兹海峡封锁引发的能源危机，已对全球经济产生显著冲击，其中G7集团（美国除外）作为高度依赖中东石油进口的经济体，受到的影响最为严重，全球经济面临“滞胀”风险，与前三次石油危机的影响轨迹高度相似。回顾前三次全球石油危机，其核心特征均为“地缘冲突导致石油供应大幅中断、油价大幅飙升、全球经济陷入滞胀”，此次危机已完全具备这些特征。

　　从影响范围来看，此次危机的影响范围远超前三次。上海外国语大学中东研究所智库研究员文少彪表示，与1973年和1979年的石油危机相比，这次霍尔木兹海峡危机的影响范围更大，一些亚太的新兴经济体也遭受波及，油气价格长期高位运行将对全球经济造成持续性冲击。

　　尽管此次危机已具备第四次石油危机的核心特征，爆发概率较高，但并非不可避免，关键取决于三个因素：一是局势能否尽快缓和。如果美以与伊朗能通过外交谈判达成停火协议，伊朗解除对霍尔木兹海峡封锁，全球石油供应将逐步恢复，油价将回落，危机有望得到缓解。二是各国应对举措能否见效。如果各国能够进一步加强协同合作，加大战略石油储备释放规模，加快开辟替代运输路线，推动能源多元化，将有助于缓解供应紧张局面，抑制油价上涨。三是能源市场能否自我调整。石油作为一种大宗商品，市场自身具有一定的调节能力，油价飙升将导致需求减少，同时刺激替代能源的发展，进而缓解供应压力。

　　中国人民大学国际能源战略研究中心主任许勤华强调，第四次石油危机是否爆发，核心取决于美伊冲突的走向和全球能源协同应对的效果，短期来看，战略石油储备释放和替代能源应急启用可缓解压力，但长期来看，唯有加快能源转型、构建多元化能源供应体系，才能从根本上规避石油危机风险。

　　中国社科院西亚非洲研究所研究员殷罡分析认为，霍尔木兹海峡的封锁本质上是伊朗对美以军事打击的反击，单纯依靠军事威慑只会激化矛盾，唯有通过外交斡旋达成停火协议，才能从根本上恢复海峡航运，缓解全球能源供应紧张。

　　但截至发稿，美以与伊朗的冲突仍在持续，霍尔木兹海峡的封锁尚未出现松动迹象，全球能源市场的未来走向，仍有待进一步观察。记者｜刘朝晖