从陆上到云端：大众交通重构城市出行新生态

　　当上海虹桥大众起降点的直升机引擎轰鸣着冲向蓝天，12分钟直达苏州的航线打破了地面交通的时空桎梏；当搭载高级驾驶辅助系统的“大家7”出租车亮相进博会，以灵活空间承载起多元出行需求；当自动驾驶车队获得示范运营牌照，在上海街头跑起来——深耕交通领域37年的大众交通（集团）股份有限公司，正以“数智驱动、立体融合”为核心，奏响业务创新的三重奏，从传统交通服务商向立体化智慧出行生态构建者全面转型的行动，在2025年渐入高潮。

出租车迭代

定义城市出行新标杆

上图：大众交通与新空直升机合作的低空航线12月10日在虹桥大众起降点首飞。

　　作为全国出租汽车行业首家上市公司，大众交通的出租车业务始终是上海城市交通的重要名片。面对用户需求升级与行业竞争加剧，大众交通以第八届中国国际进口博览会为契机，推出新一代7人座出租车“大家7”，完成了从车型到服务的全方位革新，重新定义了城市出租车的品质标准。

　　这款被誉为上海出租车领域“全能选手”的新车，车身长度超4.9米、宽度超1.8米、高度超1.7米的尺寸优势，搭配4座至7座的灵活调节布局和超大行李箱空间，以及全车配置的“云”感超豪华零重力座椅，让出行场景实现全覆盖：既能轻松容纳一家六口的家庭出游，也能满足六人的商务同行需求，更能应对机场、车站的多行李运载场景。这不仅彻底解决了传统出租车空间局促的痛点，更让出租车从单纯的代步工具，升级为兼顾实用性与体验感的出行空间。

　　更值得关注的是，新车引入了高级驾驶辅助系统（ADAS），集成自动紧急制动、车道辅助保持、自适应巡航控制、盲点监测等多项功能，为司机提供全方位的驾驶助力。未来，大众出租还将为该车型配备无障碍设施，让出行服务更具包容性。

　　智慧化配置更让“大家7”的运营效率与服务质量实现双重提升。车载智能终端整合了96822服务热线、大众出行App和小程序等多个订车渠道，司机一键即可响应订单，实现“营运即上线”；同时集成的司机监察功能，能实时监测车速、急刹等行为并及时提醒，确保服务的稳定性与专业性。针对中外乘客的支付需求，车辆配备了支持NFC、二维码、刷卡等多种方式的智能POS机，解决了境外游客的支付难题。而乘客体验码上评系统则搭建了服务反馈的直达通道，让服务改进更精准、更高效。

　　为匹配新车的高端定位，大众出租组建了一支以高星级司机、党员司机、技能明星司机为骨干的“金牌司机”队伍，打造出行业标杆级的服务团队。在第八届进博会上，首批金牌司机驾驶“大家7”投入保障服务，以专业的服务迎接中外来宾，成为上海城市交通形象的流动窗口。

　　“大家7”的正式投运，是大众交通传统出租车业务向智慧化、高品质转型的缩影。通过车型升级、服务优化与管理革新，大众交通正让出租车这一传统业务重新焕发活力，为市民与中外宾客带来更优质的乘车体验，也为城市交通服务树立了新的标杆。

上图：大众交通集团董事长杨国平试乘无驾驶员出租车。

自动驾驶示范运营

开启智能出行新时代

　　在传统出租车迭代升级的同时，大众交通早已将目光投向了智能网联汽车这一前沿领域，通过与科技企业的深度合作，率先布局自动驾驶业务，成为行业内智慧化转型的先行者。早在2022年，大众交通就与百度智行开启紧密合作，成为行业内最早投身智能网联汽车实质性运营合作的企业之一。2023年4月，作为联合运营体，大众出租与百度智行获颁上海市首批智能网联汽车示范运营通知书和车辆示范运营证，正式开启了自动驾驶的试点探索。

　　2025年7月26日，在2025世界人工智能大会期间，上海市经信委、市交通委等部门向新一批企业发放智能网联汽车（主驾无人）示范运营牌照，大众交通与百度智行组成的联合示范运营体成功跻身首批获准企业名单。此次获牌意义重大，标志着我国智能网联汽车示范运营迈入常态化、规模化新阶段，也成为大众交通深化智能出行领域探索的新起点。

　　按照大众交通集团创新业务发展规划（2026—2030年），自动驾驶出租车业务将分两个阶段实现跨越式发展。2026—2027年的规模化攻坚期，在上海形成规模化的自动驾驶出租车队，覆盖全市示范运营区域，并在长三角新增1—2个合作城市；同时建成自有“补能+维护+调度”一体化基地，通过改造传统出租车维保站实现资源复用，形成自主调度平台，实现传统出租车与自动驾驶平台的数据互通。到2028-2030年的常态化运营期，继续增加车辆，传统出租车与自动驾驶将形成规模化混编运力，覆盖区域更广，成为人们出行方式的重要选择；调度中心与区域基地网络将全面建成，实现多品牌自动驾驶车辆的兼容调度，并参与行业标准制定。

　　自动驾驶业务的推进，不仅能为乘客带来更安全、智能、绿色、便捷的出行服务，更能破解传统出租车行业的发展瓶颈。通过“无人化运营”，自动驾驶出租车可有效降低从业人员劳动强度并优化人力资源配置，有效缓解行业内卷与成本高企的压力。同时，大众交通的传统资源也得到充分激活：出租车存量牌照可与自动驾驶运力结合，传统驾驶员可转型为自动驾驶运维专员，调度中心升级为“地空一体”调度平台，实现资源从“单一用途”向“多元赋能”的转变。

上图:行驶在街头的“大家7”大众出租车。

“空中飞的”起飞

构建“空地一体”新网络

　　如果说自动驾驶是大众交通在地面交通领域的智能升级，那么低空经济布局则是其突破空间限制、构建立体交通网络的关键一步。大众交通正以长三角为核心，全力打造“低空+地面”的全链条协同服务体系，让“空中飞的”从试验场飞入日常生活。

　　2025年12月10日，大众交通与上海新空直升机有限公司合作，在青浦大众驾培基地内的虹桥大众起降点举行“虹桥众翼启航新程”首飞仪式，标志着大众交通在低空经济领域的实质性落地。此次首飞的“虹桥大众—苏州”航线，选用贝尔505直升机，飞行时间仅需12分钟，较传统地面交通大幅缩短，定价598元的高性价比优势，让高品质低空出行不再是少数人的特权。该航线主要面向商务出行旅客及有时间要求的乘客，有效解决了传统地面交通耗时长、易受拥堵影响的痛点，为长三角区域出行提供了全新选择。

　　虹桥大众起降点距离虹桥机场二号航站楼直线距离仅9公里，驾车15分钟即可抵达。依托大众交通完善的地面交通配套服务，这里实现了“直升机+地面联运”的无缝衔接——乘客下机后可直接通过大众商务接送服务，前往虹桥机场换乘航班，全程享受高品质、一体化的出行体验。这一布局不仅方便了江浙地区乘客快速抵达起降点，更构建了“低空+地面”的联运闭环，为区域交通一体化提供了高效解决方案。

　　大众交通集团董事长杨国平透露，集团将以虹桥大众起降点为开端，持续拓展低空经济业务版图：未来将逐步完善场站功能，打造具备直升机维修、补给能力的综合服务枢纽，同时为eVTOL（电动垂直起降飞行器）等新型通航工具预留运营基础设施，与更多合作伙伴一起为上海通航产业的长远发展奠定基础。

　　与四川沃飞长空科技发展有限公司的全面合作，则让大众交通的低空经济布局更具技术深度。2025年11月27日，双方在2025亚洲通航展上宣布达成合作，这场“eVTOL主机厂+城市综合交通服务商”的携手，为长三角城市群立体交通网络建设按下了加速键。沃飞长空作为低空经济领域的领军企业，在eVTOL研发适航方面拥有深厚技术积累，其核心产品AE200系列已获千架商业订单，并于2025年9月完成AE200-100首架机下线，适航取证进入冲刺阶段。

　　根据合作规划，双方将共建多种功能和能级的低空起降点（场），拓展空中出租车、空中巴士、应急救援等低空场景业务。同时，大众交通将深度融合集团驾培、物流、地面交通配套资源，以“大众出行”平台为统一入口，探索自动驾驶出租车与低空飞行器的订单协同等创新服务形态。

　　大众交通创新业务发展规划显示，低空经济业务将分阶段推进。2026—2027年为场站建设期，通过虹桥大众起降点积累地面运营经验，探索升级功能，逐步具备维修、补给能力，并合作运营上海—周边城市航线，试点“低空+商旅”“低空+应急”“低空+物流”等场景；2028—2030年为生态扩张期，根据政策指引，预计建设“核心场站+起降点”的地面网络，形成稳定的航线配套服务能力，具备eVTOL“飞行运营+维修培训+物流服务”全链条能力，并进一步构建“低空飞行器+地面无人车”联动的创新服务能力。

数智驱动

推动城市立体交通变革

　　大众交通的三大创新业务并非孤立推进，而是在集团“十五五”规划与创新业务发展规划的整体布局下，形成的协同发展格局。集团以“数智驱动、立体融合”为战略内核，紧扣国家“交通强国”“新基建”及低空经济发展战略，深度对接上海高级别自动驾驶引领区建设目标，推动传统交通产业向“地空立体”服务型企业转型。

　　这一转型具有深刻的战略意义：在业务层面，自动驾驶与低空经济两大创新业务将破解传统业务增长瓶颈，开辟数智交通增长曲线；在资源层面，集团现有出租车存量牌照、场地资源、服务网络通过创新业务实现“二次开发”，从“单一用途”向“多元赋能”转变；在行业层面，通过从“传统运营商”向“数智生态组织者”转型，大众交通将在自动驾驶运营管理、低空地空接驳等领域形成核心能力，主导或参与行业标准制定，提升行业话语权；在社会层面，深度参与上海高级别自动驾驶引领区、长三角低空经济试点建设，通过“地空一体”交通网络助力区域经济一体化，在应急救援、低碳出行等领域发挥民生保障作用，彰显企业社会责任。

　　从1988年成立至今，大众交通始终站在城市交通发展的潮头。如今，随着“大家7”出租车的全面投运、自动驾驶车队的规模化拓展、低空经济网络的逐步成型，这家老牌交通企业正以创新为引擎，完成从地面交通到立体出行的跨越。未来，在“品牌卓著、创新领先、合规稳健、韧性强劲”的发展目标指引下，大众交通将持续深化数智交通、金融投资、置业发展、数据算力四大产业板块的转型，构建“数智大众”全新生态，为中国城市立体交通发展注入强劲动能，让人们的出行更便捷、更安全、更有温度。

　　正如大众交通集团总裁贾惟姈所言：“从地面交通到‘空中飞的’，从单一出行到立体网络，我们的每一步创新，都是为了让交通更好地服务于人民生活与区域发展。”一场关乎城市出行未来的变革，正在大众交通的创新实践中徐徐展开。记者｜刘朝晖