花生好车获地方国资下注 领跑汽车新零售

　　渠道优势 提振汽车消费

　　新能源汽车销售的走热正在倒逼终端零售的升级转型。

　　从新能源汽车销售的市场规模看，截至目前，单月新能源车市场渗透率已达33%，且仍保持较快增速。可以预见，未来新车市场完成推广目标将很大程度上依赖于新能源车市场的强势表现。

　　与传统燃油车成熟的零售服务体系不同，新能源汽车销售渠道仍在不断完善中，随着“鼓励新能源汽车下乡”的利好政策密集出台，要撬动下沉市场的巨大消费潜力，就必须先补齐基础设施、打通流通渠道。这意味着，包括汽车网站、汽车经销商和车企在内的各方必须尽快行动起来。

　　在这一背景下，花生好车的优势逐渐凸显。

　　不久前，汽车新零售平台花生好车宣布完成6.5亿元人民币融资，该笔融资由地方国资投资，将用于拓展花生好车销售网络布局、加速新能源汽车门店建设等。

　　数据显示，过去8年，通过布局下沉市场，花生好车已经拥有500余家线下销售直营门店，并且覆盖300余座城市及其周边，并为超50万以上用户提供用车服务。

　　从渠道优势看，依托于现有的全国600余家直营门店网络，打造了花生好车一体式新能源汽车销售和服务体系，构建了1+N式分销网路，计划实现新能源汽车销量TOP20渠道开放品牌全覆盖。

　　业内人士表示，“我国新能源汽车产业的发展速度远超预期，未来，随着终端零售需求的扩容，花生好车的市场空间也在不断上探。值得一提的是，花生好车不断深耕渠道网络，未来随着二三线城市对新能源汽车的需求放量，花生好车也将迎来业务快速爆发期。”

　　此外，可以预见的是，伴随新能源赛道的不断走热，终端零售赛道也引来了更多资本的关注。

　　投资者结构多元，下注汽车新零售

　　花生好车官方数据显示，花生好车共完成3轮融资，投资人名单包括凯欣资本、高盛、京东数科、峰瑞资本国内外著名投资机构。从投资者结构看，除了纯财务投资人之外，还有产业资本、地方国资以及国外机构的布局。

　　过去一年，股权投资行业因募资问题放缓了投资节奏，逆势完成新一轮募资，得益于花生好车过去多年建立起的下沉体系和独特的发展路径。

　　很多新能源汽车品牌因为市场规模有限，难以下沉到三四线市场。但这些地域的消费者，有巨大的购买新能源汽车需求，但却苦于缺乏终端体验。花生好车不仅能够为三四线消费者提供一站式地看车、选车、买车、换车的渠道，又能够帮助新能源车品牌加快开发下沉市场，对于消费者和新能源汽车品牌是一种需求对接的双赢。

　　8年时间，花生好车不断拓展新的下沉市场，前瞻的布局下沉市场，使其覆盖了大量未曾被重视的市场版图，随着新能源汽车终端零售的下沉，这也成为花生好车独特的优势。

　　时至如今，新能源车销售模式发生了翻天覆地的改变，主要体现在以消费者为主导，用透明的价格、标准化的服务构建产业生态。汽车零售渠道，为新能源车厂提供了更多元化的终端消费模式，帮助车厂避免直销模式带来的高额成本。